Kit tiranti Polaris RZR Pro R e Turbo R di Shock Therapy

Jan 19, 2024

L'unico kit tirante e perno sul mercato che rende effettivamente possibile zero bump steer e feedback di sterzata minimo!

PHOENIX, Arizona, 24 febbraio 2022 ––Leader di mercato nelle sospensioni fuoristrada, Shock Therapy (www.ShockTherapyUSA.com) annuncia con orgoglio il rilascio del suo nuovo kit tiranti per Polaris RZR Pro R e Turbo R.

Il kit tiranti Polaris RZR Pro R e Turbo R Ultimate è ora disponibile per i modelli Polaris RZR Pro R e Turbo R. Non solo i nostri tiranti sono più resistenti di quelli di fabbrica, ma sono anche dotati del nostro kit perno brevettato BSD (bump steer delete), che elimina il giunto sferico di fabbrica e il perno conico. Progettato per correggere la geometria dello sterzo, il nostro kit elimina efficacemente il bump steer aumentando notevolmente la forza.

Forcella in attesa di brevetto, con regolazione automatica ed estremità dell'asta da 5/8" sul giunto interno

I tiranti Factory Pro R e Turbo R utilizzano un design arcuato e un giunto interno conico a sfera e presa per collegarsi alla cremagliera dello sterzo al fine di mantenere il gioco a piena caduta. Tuttavia, ciò crea un punto debole nel sistema nella parte stretta del giunto di fabbrica. Il nostro kit tirante Ultimate corregge questo problema attraverso l'uso di una forcella autoregolante in attesa di brevetto e di un'estremità dell'asta da 5/8" sul giunto interno, risultando in una connessione 10 volte più forte!

Oltre ai vantaggi in termini di robustezza, questa connessione tra forcella e estremità stelo ci consente di far funzionare un tirante diritto, a differenza dello stile di fabbrica che ha un offset/calcio per liberare il braccio di controllo superiore. Il nostro design dritto ti dà quindi la possibilità di effettuare regolazioni della convergenza senza scollegare i tiranti dal perno E mantenendo comunque la geometria, la resistenza e il gioco corretti alla massima abbassamento. Altri tiranti sul mercato si concentrano principalmente sulla resistenza, dimenticano la geometria corretta e possono effettivamente creare più bump steer.

Il giunto esterno nel nostro kit ha un'estremità dell'asta personalizzata con un enorme uniball da 3/4" per un'enorme resistenza e longevità

I tiranti di fabbrica utilizzano anche un giunto sferico con un perno conico sul mandrino. Questo design del perno conico di fabbrica fa sì che l'altezza installata del giunto sferico possa variare da un'auto all'altra, causando diverse quantità di bump steer e feedback del volante. Il giunto esterno nel nostro kit ha un'estremità dell'asta su misura con un enorme uniball da 3/4" per un'enorme resistenza e longevità. Nel nostro kit è incluso anche il nostro kit perno BSD brevettato che è regolabile in altezza (utilizzando i distanziatori BSD inclusi) , realizzato in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente. I miglioramenti progettuali del nostro kit perno offrono 4 volte la resistenza di un perno conico di fabbrica e massimizzano la regolazione dell'altezza in modo da poter eliminare il bump steer. Il nostro kit tirante e perno è l'unico su il mercato che rende possibile il bump steer zero e il feedback minimo dello sterzo!

Polaris RZR Pro R

Giunto esterno con kit perno BSD

Forcella interna

Kit tiranti Polaris RZR Pro R

Shock Therapy offre anche una gamma completa di aggiornamenti delle sospensioni per Polaris RZR Pro R e Polaris RZR Turbo R, inclusi kit molle a doppia velocità, sistema di miglioramento della guida, forcelle ammortizzate, fermi a molla, collegamenti della barra antirollio, collegamenti della punta, aste del raggio e billette Tappi del serbatoio.

A proposito della terapia d'urto

Dominando il settore fuoristrada come principale azienda di messa a punto delle sospensioni, Shock Therapy ha oltre 25 anni di esperienza nelle corse e dati su cui basarsi per fornire prodotti della massima qualità ai propri clienti, sia che stiano cercando un viaggio lussuoso su il loro giocattolo del fine settimana o una configurazione vincente per scavalcare la concorrenza. A differenza della maggior parte delle altre aziende di sospensioni, non ci limitiamo a ricostruire o rivalutare gli ammortizzatori, ma guidiamo, testiamo, ricerchiamo e sviluppiamo fisicamente tutto ciò che facciamo per ottenere il miglior sistema possibile per l'applicazione. Testiamo quasi tutti i modelli di UTV sul mercato sulla nostra pista di prova privata di 5,5 miglia con una cosa in mente: creare la MIGLIORE guida possibile con componenti di qualità.

Con la nostra esperienza in materia di sospensioni, è possibile migliorare esponenzialmente la qualità di guida nel momento in cui si installa un prodotto Shock Therapy sul proprio veicolo.