Configurazione del MotoGP 23 Portogallo: Guida alla configurazione del Gran Premio del Portogallo

Apr 27, 2023

I circuiti internazionali dell'Algarve ospitano la prima gara e sessione di test della stagione.

Il Gran Premio del Portogallo della MotoGP dà il botto alla tua stagione di gioco, quindi avrai bisogno della giusta configurazione di MotoGP 23 Portogallo per iniziare.

Siamo rimasti davvero colpiti da MotoGP 23 e puoi leggere il perché andando alla nostra recensione completa. MotoGP 23 è uno dei migliori giochi di moto sul mercato, ma è tutt'altro che facile.

Nella modalità Carriera di MotoGP 23, la prima sessione di test e la prima gara della tua prima stagione completa si svolgono in Portogallo. Questo è il caso sia che tu scelga l'opzione del calendario completo o breve.

Portimao è un circuito moderno, ma rappresenta una vera sfida grazie alla sua superficie ondulata e alle curve lunghe che mettono a dura prova le gomme. Niente paura però, siamo qui per aiutarti come sempre con la nostra guida alla configurazione del MotoGP 23 Portogallo!

Il Circuito Internazionale dell'Algarve è stato un'aggiunta popolare al calendario della MotoGP da quando ha fatto il suo debutto inaspettato nel 2020. Portimao è un ottimo circuito per gareggiare e sorpassare è sempre possibile lungo il lungo rettilineo.

Cominciando dagli pneumatici, è meglio usare un Hard sull'asse anteriore e un Medium sul posteriore. Le zone di trazione non daranno molti problemi al posteriore, ma le curve lunghe nei settori finali roderanno l'anteriore.

Puoi andare su Medio-Medio, ma farai fatica verso la fine della gara.

Il precarico anteriore deve essere basso, a 2, per consentire una sterzata più coerente nelle curve lunghe in Portogallo. La qualità dell'olio è migliore a 3, con la durezza della molla anteriore fino a 4.

La compressione della forcella anteriore è migliore a 4, con l'estensione a 3.

Al posteriore, il precarico posteriore deve essere intorno a 5 con il connettore del forcellone a 4. La durezza della molla dovrebbe essere intorno a 3, con la compressione dell'ammortizzatore anche a 3 con l'estensione a 4 per aiutare il grip complessivo della moto .

Per la geometria del tuo veicolo, l'inclinazione della testa dello sterzo dovrebbe essere fino a 5 per rendere lo sterzo della bici più coerente e stabile.

L'avancorsa deve essere fino a circa 4, con la posizione della piastra dello sterzo abbassata a 3. Infine, la lunghezza del forcellone posteriore deve essere impostata più in alto a 5.

Tutti i rapporti di trasmissione dovrebbero essere impostati leggermente bassi, a 3 per il Portogallo. L'unica eccezione è il rapporto finale, che dovrebbe essere pari a 6 per consentire una velocità massima complessiva elevata.

La frizione antisaltellamento dovrebbe essere abbassata su 3 per favorire la stabilità della guida.

A Portimao non ci sono molte frenate importanti. Tuttavia, ci sono numerose zone più piccole una dopo l'altra che possono portare al surriscaldamento. Un freno a massa alto da 340 mm all'anteriore e uno da 220 mm al posteriore sono le migliori opzioni in questo caso.

Gli aiuti elettronici che hai a disposizione in MotoGP qui tornano sicuramente utili. Dovrai alzarli tutti abbastanza in alto per mantenere la tua bici sulla strada. Il controllo della trazione è a 5 per aiutare a prevenire lo slittamento eccessivo delle ruote in uscita dalle curve più lente.

Anche il freno motore dovrebbe essere portato fino a 4, per aiutare a ridurre la velocità nel primo e nell'ultimo settore. L'anti-impennata deve essere impostato su 5 per evitare che la ruota anteriore si stacchi da terra.

La mappatura della potenza migliore è 3 per un giro veloce, ma dovrai modificarla in alcuni punti della gara. Questo per risparmiare motore e carburante.

Tutti questi possono essere regolati in pista utilizzando l'HUD nella parte inferiore destra dello schermo.

Per altri articoli come questo, dai un'occhiata alla nostra pagina MotoGP.