Recensione Toyota 4Runner TRD Pro 2023: una soluzione semplicemente solida

Oct 20, 2023

Il 4Runner top di gamma di Toyota è capace e durerà per decenni, ma è difficile ignorare quanto sia datato rispetto ai suoi rivali Ford e persino Jeep.

calebjacobs0611

calebjwords

L'ho già detto e lo ripeto: la Toyota 4Runner del 2023 è affascinante per la sua semplicità, non nonostante essa. Sto bene con un SUV body-on-frame che assomiglia più a un 4x4 del passato che a un'auto di lusso. Cavolo, sto quasi bene con il suo V6 sottodimensionato. Quindi cosa c'è di cui discutere con l'assetto TRD Pro di alto livello?

Bene, ci sono alcuni punti da sollevare. Essendo il 4Runner più costoso del gruppo, deve offrire capacità fuoristrada ancora maggiori. Non solo, ma deve farlo senza sacrificare la guidabilità quotidiana poiché la maggior parte degli acquirenti cerca una soluzione a vettura singola. È un compito arduo, reso ancora più elevato dal fatto che il 4Runner di nuova generazione è proprio dietro l'angolo.

In parole povere, il 4Runner TRD Pro gestisce bene il compito. Andrà dove glielo dici senza lamentarsi, che è il punto principale al centro. Il problema però arriva con il prezzo adesivo di $ 55.000, il che rende la vendita molto più difficile.

La Toyota non è nota per aver costruito i 4x4 tecnologicamente più avanzati, anche se nuovi modelli come la Tundra e la Sequoia elettrificate modificano la sua percezione pubblica. L'attuale 4Runner TRD Pro è più in linea con ciò che siamo abituati a vedere dalla casa automobilistica. Toyota ha trovato una formula che funziona e vi è rimasta fedele per anni, dando vita a un impianto che è più simile ai predecessori della concorrenza, soprattutto quando si tratta di propulsione e tecnologia degli interni.

Questo non vuol dire che sia brutto, però. Sono ancora un fan del design esterno di questa generazione 4Runner, soprattutto da quando è stato rinnovato in *controlla note* 2014. Funziona particolarmente bene in Solar Octane, la vibrante tonalità arancione che ha reso il mio tester imperdibile in ogni parcheggio. Mi piace e, per quello che vale, batte le 50 sfumature di grigio che vedi sulla maggior parte delle altre auto in vendita oggi.

Tutto all'interno dell'auto è facile da usare grazie alle grosse manopole e ai grandi pulsanti. Potrei fare a meno della fibra di carbonio sulla console centrale (niente di questo impianto è sportivo) e della plastica nera che circonda lo schermo dell'infotainment. Solo altro da sbavare. Detto questo, i sedili sono comodi e sono un grande fan della leva che controlla il ripartitore di coppia a due velocità.

Il propulsore non è niente di speciale. Il V6 da 4,0 litri eroga 270 cavalli e 278 lb-ft di coppia, inviando la sua grinta attraverso una trasmissione automatica a cinque velocità. Anche se trarrebbe sicuramente beneficio da una maggiore potenza, non è necessario che sia esattamente utilizzabile fuoristrada o sull'autostrada. I veicoli a quattro ruote come il Ford Bronco turbo sono molto più vivaci, ma questo da solo non rende l'esperienza di guida molto migliore.

Non continuerò a lamentarmi del motore perché non è questo il punto. Il 4Runner TRD Pro è ancora un 4x4 abbastanza agile, anche se non è così piacevole su strada come l'edizione per il 40° anniversario che ho recensito qualche tempo fa. Ciò è in gran parte dovuto ai pneumatici fuoristrada Falken Wildpeak più grossi di questo camion, che producono notevolmente più rumore sul marciapiede. Fortunatamente, il 4Runner è costruito abbastanza bene da non ronzare terribilmente all'interno dell'abitacolo a meno che tu non stia guidando davvero velocemente.

La guida quotidiana è abbastanza tranquilla con il TRD Pro, il che considererò una cosa positiva. È comodo e spazioso perché è un SUV, ma poiché non deve fare spazio per tre file di sedili, non è così grande da diventare ingombrante in città. Anche lo stereo JBL a 15 altoparlanti è abbastanza buono, anche se non batte così forte come altri sistemi audio per auto di marca.

Dove questo 4Runner deve davvero impressionare è fuori dall'asfalto. In una svolta degli eventi stranamente fortunata, un'alluvione ha devastato la proprietà lungo il torrente della mia famiglia solo una settimana prima che il TRD Pro fosse consegnato a casa mia. Ciò significava che avevo molti ostacoli da superare, testando l'articolazione del 4x4 in profonde fosse di ghiaia e la sua altezza da terra mentre mi trovavo a cavallo di grandi rocce e alberi abbattuti.