Nissan Altima Indagine sul braccio di controllo inferiore in corso

Dec 21, 2023

Pubblicato in Investigazioni

26 agosto 2019 - Una campagna di sostituzione del braccio di controllo inferiore della Nissan Altima creata dalla casa automobilistica potrebbe non essere sufficiente poiché la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha rilasciato ulteriori informazioni su un'indagine in corso.

Le autorità federali di regolamentazione della sicurezza avevano originariamente aperto un'indagine sulla frattura dei bracci di controllo inferiori nelle auto Nissan Altima del 2013, dopo che erano stati presentati quattro reclami all'agenzia.

I conducenti di Altima lamentano di avere improvvisamente problemi di controllo a causa della rottura dei bracci di controllo inferiori posteriori.

"Stavo guidando il mio veicolo lungo una strada cittadina a circa 35 miglia all'ora, quando la parte posteriore del veicolo ha improvvisamente iniziato a emettere un rumore di sfregamento e il veicolo ha quasi perso il controllo a causa di uno sbandamento. Sono riuscito a riportare il veicolo a casa e il mio ragazzo ha messo la parte posteriore su un martinetto e ha stabilito che il braccio di supporto posteriore del lato passeggero era rotto."

"Il braccio di controllo si è rotto mentre procedevo a 105 km/h in autostrada. L'auto è diventata estremamente difficile da controllare, come se stessi scivolando sul ghiaccio, tuttavia è giugno 2019. Ho avuto la fortuna di non essere ferito o ucciso. Ciò non dovrebbe accadere con un modello 2013. Ritengo che i prodotti Nissan non siano sicuri."

La casa automobilistica ammette che i bracci di controllo inferiori posteriori possono rompersi a causa del normale utilizzo, per poi peggiorare notevolmente a causa della corrosione causata dall'uso del sale stradale in inverno. Nissan afferma inoltre che gli automobilisti riconoscono facilmente se si verificano fratture e le auto rimangono controllabili e possono essere fermate in sicurezza.

NHTSA ha appreso durante l'indagine iniziale che, sebbene fosse stata coinvolta per la prima volta solo l'Altima del 2013, Nissan ha utilizzato un design simile per i bracci di controllo inferiori dell'Altima del 2014-2018.

Ciò ha aumentato il numero di veicoli coinvolti nell'indagine da 374.000 a oltre 2 milioni di auto, comprese tutte le Altima tra il 2013 e il 2018.

E mentre l'indagine è stata avviata sulla base di soli quattro reclami, NHTSA ora afferma che sono stati presentati altri 87 reclami relativi alla frattura dei bracci di controllo inferiori e al costo delle sostituzioni.

I proprietari di Nissan Altima affermano che la corrosione provoca la separazione dei bracci di controllo inferiori nei punti di collegamento con la carrozzeria delle auto, spesso quando le auto sono in movimento.

Come visto nel campione dei reclami di cui sopra, i conducenti di Altima lamentano che le loro auto hanno problemi di controllo una volta che i bracci di controllo si rompono, ma NHTSA afferma che fino ad oggi non sono stati segnalati incidenti o lesioni.

E oltre agli 87 reclami presentati al governo, Nissan ha riportato dati su garanzie e reclami che mostrano 48 incidenti di bracci di controllo inferiori rotti.

Secondo Nissan, i problemi al braccio di controllo inferiore non sono considerati un rischio per la sicurezza a causa del "basso tasso di incidenti, dell'elevata rilevabilità e del basso rischio di dinamiche avverse del veicolo".

Ovviamente i conducenti di Altima non vedono le cose allo stesso modo, e NHTSA afferma che sta intensificando le indagini sulle potenziali conseguenze sulla sicurezza dei bracci di controllo rotti.

Le autorità di regolamentazione della sicurezza riconoscono che Nissan ha creato una campagna di assistenza clienti per i proprietari di Altima in Canada, 22 stati e il Distretto di Columbia, ma la campagna copre solo 176.000 Nissan Altima anno modello 2013 negli Stati Uniti e 8.000 Altima anno modello 2013-2014 in Canada.

Reclami Nissan Altima - 2013/2014/2015/2016/2017/2018/Tutti gli anni di modello

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