2013 Nissan Altima Indagini sui guasti del braccio di controllo inferiore posteriore

Dec 20, 2023

Pubblicato in Investigazioni

7 dicembre 2018 - I guasti al braccio di controllo inferiore posteriore della Nissan Altima modello anno 2013 sono sotto indagine federale dopo che quattro proprietari hanno lamentato che ruggine e corrosione hanno causato separazioni nei punti di connessione ai telai.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) afferma che tutti e quattro i guasti al braccio di controllo inferiore nell'Altimas 2013 si sono verificati negli stati in cui viene utilizzato il sale in inverno.

Gli autisti di Altima si lamentano della perdita delle sospensioni posteriori che influenzano l'allineamento delle ruote posteriori su ciò che Nissan chiama i collegamenti a molla inferiori, con tre lamentele secondo cui i bracci di controllo si sono rotti mentre i veicoli erano in uso.

Il conducente di una Nissan Altima del 2013 ha dichiarato all'NHTSA che la corrosione ha causato la frattura della ruota posteriore lato conducente dal telaio. Il rivenditore ha detto che il collegamento metallico alle ruote posteriori e al telaio si è guastato e i bracci di controllo posteriori e il collegamento di controllo si sono fratturati.

Un altro guidatore dell'Altima del 2013 ha detto che stava viaggiando lungo una strada quando il braccio di controllo posteriore si è staccato quando l'auto aveva 46.000 miglia sul contachilometri. L'autista ha detto che il problema era causato dalla ruggine dall'interno verso l'esterno che alla fine ha causato la rottura del braccio di controllo.

Inoltre, il conducente di un'altra Altima del 2013 si è lamentato che stava uscendo in retromarcia da un parcheggio e ha sentito un forte schiocco quando la parte posteriore dell'auto è caduta al punto che la parte superiore del pneumatico posteriore non poteva essere vista. Il rivenditore ha confermato che il braccio di controllo inferiore posteriore sinistro si era rotto e il braccio di controllo destro era rotto nello stesso punto, richiedendo la sostituzione di entrambi i bracci.

Alla fine, un conducente ha detto che stava entrando in un'autostrada quando il braccio di controllo si è rotto durante l'ora di punta, facendogli perdere la capacità di sterzare. Bloccato sull'autostrada, fece rimorchiare l'auto a un'officina di riparazione indipendente che gli fece pagare 2.200 dollari per le riparazioni di un'auto con solo 72.000 miglia sul contachilometri.

Nissan avrebbe negato la sua richiesta perché non aveva portato l'auto da un concessionario autorizzato per la riparazione.

"Mentre ero bloccato in autostrada, l'ultimo posto in cui stavo pensando di portare il mio veicolo era dal concessionario (a più di 15 miglia di distanza) che mi ha venduto un'auto che aveva avuto un grave guasto all'attrezzatura in meno di 5 anni di proprietà."

Oltre ai reclami dei proprietari, l'NHTSA afferma che i dati di allerta precoce presentati da Nissan mostrano che potrebbero esserci problemi di corrosione con le Altimas 2013.

Circa 374.000 auto sono coinvolte nell'indagine sul guasto del braccio di controllo inferiore che finora è in fase preliminare, un processo che potrebbe essere aggiornato se gli investigatori trovassero prove di problemi.

È anche possibile che il governo suggerisca un richiamo delle auto Nissan Altima del 2013, oppure l'NHTSA potrebbe chiudere l'indagine senza intraprendere ulteriori azioni se le autorità di regolamentazione non trovano prove di difetti di sicurezza.

CarComplaints.com aggiornerà il nostro sito web con i risultati dell'indagine sul braccio di controllo inferiore Altima. Fino ad allora, controlla i reclami sulle Altima 2013 e sugli altri modelli di auto Altima degli anni.

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Esempio: "Bad Brakes", "Toyota Recall", ecc.

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