Recensione Hyundai Santa Fe Hybrid Elite del 2023

May 03, 2023

Anche se ci è voluto del tempo per superare il limite qui in Australia, Hyundai ha lanciato una variante ibrida del suo popolare SUV a sette posti per il 2023 con la Santa Fe.

Dicono che sia meglio tardi che mai, ma Hyundai ha impiegato così tanto tempo per mettere insieme un grande SUV ibrido che i suoi rivali l'hanno superato? Per ora, almeno, Hyundai sta riservando il suo propulsore ibrido alle sue varianti più premium, con solo Elite e Highlander offerti con l'unità ibrida.

Il nuovissimo propulsore ibrido ha un sovrapprezzo di 3.000 dollari rispetto al livello di allestimento equivalente con un motore diesel. Ciò solleva la questione se valga la pena o meno l'aggiornamento alla prima Santa Fe a propulsione ibrida di Hyundai, o se i tuoi soldi siano spesi meglio per una variante più modesta. Diamo uno sguardo più da vicino al Santa Fe e vediamo come i potenziali risparmi potrebbero pesare nel tempo.

Motore:Quattro cilindri turbobenzina da 1,6 litriUscita (combinata):169 kW@5500 giri/min / 350 Nm@1000-4500 giri/minTrasmissione:Automatico a sei velocitàTipo di guida:Trazione integraleRuote:F: 19×7,5, 235/55ANCAP:Non testatoTara:1940kgPotenza/peso:11,47:1 (kg:kW)Ufficialerisparmio di carburante:6,0 l/100 kmEconomia durante il test:6,9 l/100 km

Capacità/tipo carburante:67L/91RONEfficienza Energetica:24,14 kW:l/100 km0-60 km/h:4,09 secondi*0-100 chilometri all'ora:8,19 secondi*60-110 chilometri all'ora:5,37 secondi*1/4 di miglio:16,15 secondi a 142,6 km/h*Accelerazione massima:0,784 g*Frenata a 100-0 km/h:2,96 secondi a 37,58 metri*Decelerazione massima:-1.155g*Decibel al minimo (in standby):24*Decibel di picco a 60-100 km/h:78*Prezzo da:$ 63.000

* Dati testati da PerformanceDrive sulla base della variante Highlander. Le dichiarazioni di fabbrica possono essere diverse

In termini di design, la Santa Fe Hybrid è identica alle sue sorelle, ad eccezione dei cerchi in lega aerodinamici più piccoli da 19 pollici sopra i cerchi standard da 20 pollici. Ciò significa che il pacchetto stilistico distintivo della Santa Fe è in mostra nella parte anteriore, mentre il profilo posteriore rimane relativamente opaco rispetto ad alcuni degli elementi più moderni del marchio. Tutto sommato, è una scommessa relativamente sicura, anche se con una griglia anteriore e un design dei fari leggermente polarizzati, sebbene il profilo laterale sembri liscio per un pacchetto a sette posti.

Dato che Hyundai offre il suo propulsore ibrido solo con l'Elite di livello medio e l'Highlander di fascia alta, all'interno troverai un mucchio di attrezzature e un design degli interni aggiornato che aiuta ad addolcire l'affare per i soldi extra che hai pagato.

L'equipaggiamento aggiunto per l'Elite - rispetto al modello base e all'Active - include un set di luci posteriori a LED, sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente, un sollevatore elettrico per il bagagliaio a mani libere, quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, specchietto retrovisore auto-oscurante. , un sistema di infotainment da 10,25 pollici con radio digitale, Apple CarPlay e Android Auto e un sistema audio Harman/Kardon a 10 altoparlanti aggiornato.

Riceve anche tocchi premium dalla variante Active, tra cui rivestimenti in pelle, accesso e avviamento senza chiave, leve del cambio montate sul volante, un selettore di marcia rotativo, climatizzatore bizona e una serie di sensori di parcheggio montati anteriormente. Nel complesso, la quantità di equipaggiamenti e il design della cabina del Santa Fe corrispondono perfettamente al suo prezzo.

Davanti, il guidatore e il passeggero hanno una generosa quantità di spazio per mettersi a proprio agio, con la grande console centrale che si solleva per incontrare il cruscotto che ospita un numero enorme di pulsanti per il clima, i controlli multimediali e le modalità di guida.

Non siamo grandi fan del design congestionato da pulsanti, anche se diremo che puoi acclimatarti e ha aperto un'enorme quantità di spazio sotto la console per borse più grandi o bottiglie di bevande ingombranti.