2022 Lexus LX600 Overlander canalizza il suo Inner Land Cruiser

Nov 15, 2023

Debuttando all'Overland Expo, questo LX600 modificato ha migliorato le capacità fuoristrada ed è pronto per la vita fuori rete.

Toyota potrebbe non importare più il Land Cruiser sulle nostre coste, ma la sua divisione di lusso Lexus ci invia ancora la LX600 meccanicamente simile. Nonostante i pezzi meccanici condivisi, la LX600 manca di una variante fuoristrada dedicata. Fortunatamente, i ragazzi dell'Overland Expo stanno prendendo in mano la situazione con un LX600 2022 personalizzato che funge da veicolo terrestre definitivo di quest'anno.

Seguendo le tracce del battistrada dell'Ultimate Overland Vehicle dell'anno scorso, una GMC Sierra 1500 AT4X del 2022 personalizzata, questa LX600 pronta per l'off-grid incorpora una moltitudine di componenti aftermarket per migliorare le sue capacità fuoristrada. Ringraziamo Mule Expedition Outfitters per aver trasformato questa LX600, un tempo ordinaria, in un'autentica macchina per conquistare i sentieri.

Il SUV Lexus squadrato non è l'unico pezzo di questo puzzle overlanding, poiché c'è anche un camper Off Grid Trailers Pando 2.0. Nemmeno questo è un camper banale. Con una corsa della ruota dichiarata di 8,0 pollici e un'altezza da terra di 24,0 pollici, il Pando 2.0 è pronto per affrontare terreni difficili. Un attacco articolato a 360 gradi garantisce che la sua presenza abbia poco effetto sulla Lexus a cui è attaccato.

Questo camper ha anche tutti i lussi di casa, tra cui una zona notte in grado di contenere un materasso queen-size, un sistema di aria condizionata, una cabina doccia, un sistema di acqua calda e una cucina sul retro. Quest'ultimo può contenere fino a 33 litri di acqua dolce per il lavandino. Un piano cottura a due fuochi e un forno per la pizza nascosto nello spazio di stivaggio estraibile del camper fanno sì che andare off-grid non richieda sacrificare i pasti caldi.

Eppure le capacità del Pando 2.0 sono buone quanto quelle del veicolo a cui è collegato. L'LX600 in dotazione presenta una serie di miglioramenti che migliorano le carenze del SUV body-on-frame di serie.

In particolare, un paraurti anteriore ARB Summit MKII sostituisce la configurazione di serie. Oltre a migliorare seriamente l'angolo di approccio dell'LX600, il paraurti aftermarket ospita verricelli come il verricello SOLO Series 12.5 di Comeup, le luci fuoristrada Intensity IQ di ARB e l'antenna Bull Bar di Midland Radio, che funziona per migliorare la ricezione del Midland MXT montato all'interno. -Radio 575GMRS. Un rialzo delle sospensioni da 2,5 pollici tramite pezzi di sospensione provenienti da Total Chaos, ammortizzatori Remote Reservoir da 2,5 pollici e molle elicoidali di Radflo, e un set di ruote da 17 pollici di Icon Dynamics avvolte in pneumatici tassellati Kenda Klever R/T contribuiscono ulteriormente a l'abilità fuoristrada della Lexus.

Chi ha bisogno di posti letto aggiuntivi sarà felice di sapere che questo LX include un portapacchi Prinsu con una tenda sul tetto e una tenda da sole associata. A complemento del nuovo paraurti anteriore c'è un paraurti posteriore CBI Offroad doppio oscillante che trasporta una ruota di scorta a grandezza naturale, una tanica da 5,0 galloni e tavole di trazione. L'apertura del portellone posteriore rivela un frigorifero Dometic CFX3 45 e altri gadget, incluso un sistema di gestione dell'alimentazione ausiliaria.

Tutto questo kit avrà sicuramente un successo sulle prestazioni della LX600 da 409 CV, poiché l'unico aggiornamento al V-6 da 3,4 litri biturbo arriva per gentile concessione di uno scarico cat-back MagnaFlow Overland Series. Considera l'ultimo LX600 che abbiamo testato con un clock di poco meno di 6000 libbre e che ha impiegato 6,1 secondi per raggiungere i 60 mph. Con migliaia di chili di accessori al seguito e attaccati ad esso, questo LX600 personalizzato avrà probabilmente bisogno di un paio di ticchettii extra della lancetta dei secondi per raggiungere il traguardo del miglio al minuto.

Inoltre, questo LX600 è il veicolo terrestre definitivo, non il veicolo in accelerazione definitivo, quindi un'accelerazione rapida non è realmente una necessità. Il sicuro successo che questo kit avrà sul risparmio di carburante dell'LX600 è probabilmente più problematico, poiché mantenere questo impianto alimentato significherà meno tempo trascorso fuori dalla rete e più tempo trascorso nella società urbana a pompare gas.

Nonostante il loro cognome condiviso, Greg Fink non è imparentato con il famigerato Rat Fink di Ed "Big Daddy" Roth. Entrambi i Fink, tuttavia, sono noti per il loro amore per le auto, per la cultura automobilistica e, stranamente, per i costumi da bagno interi con monogramma. La carriera di Greg nel settore dei media risale a più di un decennio fa. La sua esperienza precedente include periodi come redattore presso pubblicazioni come US News & World Report, The Huffington Post, Motor1.com e MotorTrend.