Perché la Toyota Tacoma X

Jun 30, 2023

La Toyota Tacoma X-Runner è un prodotto improbabile del produttore giapponese, un pick-up focalizzato sulla strada che può rivaleggiare con le muscle car.

QuandoToyota ha lanciato il Tacoma nel 1995 e doveva essere un pick-up pratico, compatto e conveniente per le masse. Ma con la seconda generazione di Tacoma presentata nel 2004, Toyota ha deciso di dare al modello un livello di allestimento unico. La variante X-Runner ha preso il Tacoma e gli ha dato un vantaggio su strada. L'X-Runner è basso, agile e incarna i tratti di una muscle car offrendo al contempo la maggior parte della comodità checamioncinisono conosciuti per.

Quando la Toyota lanciò la Tacoma X-Runner, era in realtà l'auto più veloce prodotta, poiché all'epoca la società era poco coinvolta nelle prestazioni. Questo fatto rende l'esistenza dell'auto ancora più intrigante, sembra estremamente improbabile che la Toyota la crei, ma forse non dovrebbe essere così sorprendente. Toyota ha progettato il Tacoma appositamente per il mercato nordamericano, dove le persone tendono a utilizzare i camioncini come veicoli personali. Pertanto, Toyota ha spostato l'attenzione dalla robustezza e dalla guida fuoristrada del loro vecchio Hilux al comfort e alla sicurezza del Tacoma. Con questo in mente, un pick-up focalizzato sulla strada ha senso per il mercato.

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L'X-Runner era disponibile solo nella trazione posteriore con configurazione con cabina accessibile, quindi solo due porte. L'auto era molto più bassa da terra, poggiava su ruote da 18 pollici con pneumatici ad alte prestazioni. L'X-Runner aveva anche un differenziale a slittamento limitato, che lo avrebbe reso più capace in pista. Per quanto riguarda il propulsore, aveva un V6 da 4,0 litri che produceva 236 CV abbinato ad un cambio manuale a 6 marce.

L'X-Runner non solo offriva prestazioni stradali aggiuntive rispetto alla normale Tacoma, ma aggiungeva anche alcune caratteristiche eleganti in modo che l'auto potesse sembrare la parte. Ciò includeva un kit per il corpo e il suo tratto più distintivo, la presa d'aria sul cofano. Prima dell'X-Runner, c'era il modello Pre-Runner, un'auto simile all'X-Runner ma che non andava fino in fondo con la sua natura da tram, inoltre era a trazione posteriore con un V6, ma non ha avuto altre modifiche rispetto all'originale.

Sfortunatamente, la Tacoma X-Runner non ha venduto quanto Toyota sperava, quindi hanno interrotto la produzione dell'auto dopo l'anno modello 2013, il che significa che le X-Runner sono state vendute solo tra il 2005 e il 2013. Tuttavia, l'auto ha un certo fascino, soprattutto nel mercato odierno. Con un motore aspirato e un cambio manuale, l'X-Runner fa parte di una razza di auto in via di estinzione. Inoltre, se si considera quanto insolita sia la configurazione dell'auto nel complesso, si presenta come un'alternativa allettante ad alcunemacchine muscolari, soprattutto quelli con potere simile.

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Il Tacoma X-Runner è semplicemente veloce, gestendo 0-60 mph in 9,7 secondi. Potrebbe non sembrare così impressionante oggi, ma per essere un camioncino del 2005, è ammirevole. Ma se la velocità in rettilineo non fa per te, non preoccuparti, l'X-Runner non è solo un camion ribassato con trazione posteriore, questa vettura è un possibile contendente allo status di auto sportiva. Toyota ha fatto uno sforzo ulteriore per assicurarsi che l'X-Runner non fosse solo un incubo ribelle da guidare, dopo tutto il marchio è noto per la creazione di auto sportive agili e maneggevoli.

Insieme al differenziale a slittamento limitato, l'X-Runner ha sospensioni più rigide che sono più basse di 2 pollici. L'intero telaio è stato aggiornato per la manovrabilità, Toyota ha aggiunto una barra stabilizzatrice posteriore, sospensioni a doppio braccio oscillante nella parte anteriore, molle a balestra migliorate nella parte posteriore e ammortizzatori Bilstein tutt'intorno. Oltre a ciò, l'intero telaio è più rigido grazie all'aggiunta di un rinforzo a "X", da cui il nome X-Runner. Ha dato i suoi frutti? Ebbene, i risultati parlano da soli. L'X-Runner può confrontare una Nissan 350Z e tirare 0,9 g laterali in pista. Questo tipo di prestazioni non solo è eccezionale per un pick-up, ma francamente supera le muscle car più basse, più piccole e focalizzate sulla resistenza.